Кроссовер TENET T4 — это высокотехнологичный автомобиль, агрегатная база которого разработана с фокусом на баланс ресурса и динамики. Основу модельной линейки составляют два варианта полуторалитровых двигателей и четыре типа трансмиссий, выбор которых определяет не только ходовые качества, но и специфику сервисного обслуживания.
Силовые агрегаты: от проверенной классики до турбодинамики
Для ТЕНЕТ Т4 предусмотрено два четырехцилиндровых двигателя семейства SQR с распределенным впрыском топлива.
Атмосферный двигатель 1.5 (SQRE4G15C).
Этот агрегат мощностью 113 л.с. (83 кВт) и крутящим моментом 138 Нм ориентирован на спокойную городскую эксплуатацию и максимальный ресурс. Основная технологическая особенность — система изменения фаз газораспределения (DVVT), которая оптимизирует работу ДВС на разных оборотах. Двигатель неприхотлив к топливу и официально сертифицирован под бензин АИ-92. С ним кроссовер развивает скорость до 175 км/ч, демонстрируя средний расход топлива в районе 7,3–7,4 литра.
Турбированный двигатель 1.5T (SQRE4T15C).
Более мощный вариант выдает 147 л.с. (108 кВт) и внушительный крутящий момент в 210 Нм уже при 1750 об/мин. Наличие турбонагнетателя с промежуточным охлаждением позволяет переднеприводной версии разгоняться до 100 км/ч за 10 секунд. Двигатель соответствует экологическому классу Евро 6. Несмотря на допуск АИ-92, эксперты рекомендуют использовать АИ-95 для предотвращения детонации и сохранения эффективности турбины при высоких нагрузках.
Трансмиссии: как тип привода определяет выбор коробки
В TENET T4 реализована сложная сегментация трансмиссий, привязанная к мощности ДВС и типу привода:
- Механическая КПП (5-ст.): Устанавливается исключительно на базовые переднеприводные версии с атмосферным мотором. Это выбор тех, кто ценит полный контроль над автомобилем и минимальные затраты на сервис.
- Вариатор (CVT): Предлагается для двигателя 113 л.с. и переднего привода. Он обеспечивает идеально плавный разгон без рывков, что делает его оптимальным для плотного городского трафика Самары.
- Робот DCT6 (6-ст.): Роботизированная коробка с двумя сцеплениями «мокрого» типа работает в паре с турбомотором на переднем приводе. Она сочетает скорость переключения автомата с топливной экономичностью механики.
- Робот DCT7 (7-ст.): Эта трансмиссия зарезервирована для полноприводных модификаций (4WD). Седьмая передача позволяет снизить обороты двигателя на трассе, уменьшая расход топлива до 7,1 литра в смешанном цикле.
Регламент обслуживания: масло, фильтры и заправочные емкости
Для сохранения заводской гарантии и долголетия агрегатов крайне важно соблюдать спецификации технических жидкостей.
Масло в двигатель.
Независимо от типа ДВС, рекомендуется использовать синтетические масла вязкостью 0W-20 или 5W-30 с допуском API SP. Заправочный объем составляет около 4,5 литра. Интервал замены в условиях российского климата и пробок — каждые 10 000 км (или 7 500 км при тяжелых нагрузках).
Трансмиссионные жидкости.
В вариатор заливается жидкость CVT, полная замена которой требуется на 60 000 км.
Для роботов (DCT) необходимо специализированное масло Dual Clutch. Важно следить за чистотой радиатора охлаждения КПП, так как «мокрые» сцепления чувствительны к перегреву.
Механическая коробка требует замены масла 75W-90 раз в 80 000 км.
Заправочные объемы.
Объем топливного бака составляет 51 литр, однако для версии 1.5T с передним приводом и роботом он увеличен до 57 литров. Бачок стеклоомывателя вмещает 4,5–4,6 литра, что практически полностью позволяет залить стандартную канистру «незамерзайки».
Практические советы владельцу
- Дистанционный запуск: Функция прогрева двигателя и салона встроена во все комплектации. Рекомендуется использовать её за 5–7 минут до поездки зимой для стабилизации давления масла в турбине.
- Номер двигателя: Расположен на передней стенке блока цилиндров. При покупке авто с пробегом или постановке на учет стоит заранее очистить эту зону, так как она подвержена загрязнению.
- AutoHold: Электрический стояночный тормоз с функцией удержания снижает нагрузку на трансмиссию DCT в пробках, предотвращая лишние переключения.
Преимущества покупки TENET T4 в «АТК-Моторс Восток»
Приобретая кроссовер TENET T4 у официального дилера, вы получаете автомобиль, полностью подготовленный к эксплуатации. Модель сочетает в себе высокую проходимость с дорожным просветом до 208 мм и современные технологии комфорта, которые доступны уже в базовой комплектации.
FAQ (Часто задаваемые вопросы)
Какое масло заливают в TENET T4 с завода?
Обычно это синтетическое масло 5W-30 стандарта SN/SP, рассчитанное на первую обкатку до 5 000–10 000 км.
Нужно ли греть турбомотор?
Да, турбированные двигатели SQRE4T15C требуют плавного прогрева и работы на холостых оборотах в течение 1 минуты после активной поездки для охлаждения узла турбины.
Сколько масла нужно для ТО?
Для замены в двигателе достаточно стандартной 5-литровой канистры (останется около 500 мл на доливку).
Какая коробка надежнее: вариатор или робот?
Обе трансмиссии имеют «мокрую» структуру (работают в масляной ванне) и при регулярной замене масла способны пройти более 200 000 км. Робот DCT7 лучше адаптирован для бездорожья и полного привода.
